On s’enfiche?

- 27 janvier 2012
2013-Ford-Fusion-Energi

Ford Fusion E-Nergi 2013

Actuellement c’est moins de 3 % du marché des ventes de véhicules neufs au pays. Toutefois, bien que la révolution des voitures enfichables soit à nos portes selon les constructeurs, c’est encore les consommateurs qui ont le dernier mot. Sommes-nous prêts à passer au vert au point de brancher notre voiture comme on branche un sapin de Noël?

La question est pertinente. Au cours des prochaines années, les offres vont se multiplier à un rythme effarant. On peut déjà se procurer des électriques pures comme les Chevrolet Volt, Nissan Leaf, la Toyota Prius Plus-In et même le kart de golf de Mitsubishi l’i-MIEV. Actuellement, ce sont les seules voitures aux allures pour le moins bizarres que les acheteurs peuvent se procurer. Ce sont surtout les flottes commerciales qui les achètent pour se donner bonne conscience, mais les consommateurs eux attendent quoi?

Personnellement, je pense que le monde normal attend possiblement des voitures qui ont l’air aussi normales qu’eux. C’est bien beau la question de l’aérodynamisme extrême, mais ce n’est pas parce que l’on veut rouler vert que l’on veut nécessairement passer pour un extraterrestre!

Voilà que des solutions plus viables à mon sens sont sur le point d’arriver d’ici deux ans en concession pour les verts ou économes qui veulent quand même être discrets. Ford arrive dès la fin de l’année avec une version enfichable de la Fusion et c’est la même chose avec l’Accord de Honda. Enfin des voitures normales qui ne pêchent pas par un excès de style intergalactique.

Avec ces nouvelles venues semi-électriques est-ce que les consommateurs seront prêts à faire le saut? Bonne question. D’un point de vue journalistique, on pense et espère que oui, mais tout dépendra des prix des véhicules. L’effort des constructeurs est là et la guerre est certainement lancée, juste d’ici 2013, trois joueurs se feront la lutte : Fusion, Accord et Sonata.

Pour être actuellement au volant d’un véhicule avec une prise électrique, je pense qu’il faut y goutter pour en apprécier les vertus. Avant, j’étais l’un de ces septiques, mais brancher et débrancher sa voiture pourra facilement devenir, un élément de la vie de tous les jours, surtout pour ceux qui ont un garage. Sérieusement, c’est toujours plaisant de voir que l’on se rend au bureau qu’on fait des commissions et que très peu d’essence a été brulé sinon pas du tout.

Évidemment, il va falloir que les entreprises et les gouvernements se bottent le derrière et deviennent pro-actifs devant la possibilité d’une électrification partielle du parc automobile. Après tout, le Québec n’est-il pas une puissance mondiale en matière d’électricité? De votre côté avec des voitures à l’apparence normale et de meilleures consommations énergétiques, serez-vous prêt à faire le saut même si vous devez faire un petit effort pour débrancher et brancher votre voiture?

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8 commentaires

  1. Frederic Filiatrault dit :

    Pourquoi je paierais plus de 40,000$ pour un prototype GM dont la fiabilité est questionnable et le plaisir de conduite absent et tout ceci pour seulement sauver 60$ de gaz à tous les 2 semaines et être socialement engagé ?!

    Je prends le transport en commun, donc je fais ma part. Et j’ai le droit d’avoir un véhicule intéressant à conduire de temps en temps et que j’aime conduire aussi.

    Le seul véhicule moindrement intéressant est la Telsa et au Québec, et bien, on oublie ca!

    En passant, ca fait des ANNÉES que la Telsa est sur le marché.

  2. GenerationX dit :

    Brancher et débrancher… avec une population majoritairement locataire… majeur problème technique

  3. GenerationX dit :

    Pour répondre directement à la question…. non.
    Le plaisir de conduire ne rime tout simplement pas avec voiture électrique.
    Mêmes celles soi-disant performante couteront trop cher par rapport à leur comparable avec moteur à combustion interne.

  4. Tony Paradis dit :

    Pour ma part le jour ou un véhicule électrique pourra parcourir au-delà de 400 km avec une seul charge, que le temp de charge maximal sera de 30 minutes et que le prix de la voiture sera en dessous de 30 000$ je suis acheteur, en attendant je conduis une Elantra 2012 qui réussit du 5.3L/100km.

    Mise à part les batteries, un véhicule électrique de par ses composante devrait être beaucoup plus fiable qu’un véhicule à combustion. Les moteurs électrique on l’avantage de nécessité que très peu de maintenance, peut-être changer les brosses du rotor aux 5 ans. Pas d’huile, pas d’antigel ou de transmission à entretenir, seulement les roulements 2 à 3 fois pour la duré du véhicule.

    J’ai travaillé dans une usine qui produit 24/24 365 jours/année et certains moteurs électriques on perdurer au-delà de 10 ans, c’est tout dire…

  5. Fleetwood dit :

    Avec l’embargo que l’iran vient de decreter en europe , ca faire dur tantot icitte , meme en fabriquant des vehicules completement autonome electriquement parlant , et ce , dans des prix accesible a toutes les couches de la societe , sa va en prendre pareil du petrole .
    Dans toutes fabrication a base de produits petroliers , les plastiques qui sonts beaucoup utilises en automobile , les abs , etc etc , les augmentations vonts etre exponentielles .
    Le transport va couter combien , tout ne pourras pas etre electrique , le chauffage a l’huile sa coutes deja 1000 dollars livraison incluses avec taxes pour remplir un reservoir , le monpole de l’energie sa vous dits rien , la fameuse regle de l’offre et la demande , meme electrique , les tim hortons onts le monopole dans la cafeine , le super petit est rendu 1:10 , and take out please , right now !!!
    Cela va etre de meme pour l’electricite plus politiquement correct en matiere ecolo a l’utilisation , mais onts entend juste aux nouvelles des pertes d’emploi , le chomage fait juste grimper , qui va avoir les moyens d’ acheter des vehicules electriques meme abordable , mais que la totalite soient tous pluggers , tcheker ben les tarifs !!!
    Lers embargos sa nuie juste au petits , les gros onts les moyens de contourner , onts vie dans un monde de performances economique , de rendement d’efficacites a l’extreme , comme les sports en son rendus ,,a l’extreme .
    Donc y a encore ben du cash flow a faire avant de rouler electro , mais que soient electro , la machine a cash flow va encore et plus meurtriere !!

  6. Pour ce qui est du design, la Miev n’est pas pire que la smart.. et on a déja vu bien pire en fait de design avec la Nissan Cube, Pontiac Aztec etc.. Ok pour la Leaf, elle est effectivement très laide.

    Le gouvernement s’est déja « botté le derrière » comme vous dites, le programme de rabais à l’achat ou location est en place depuis le 1er janvier 2012 . Donc, remboursements de 5000 à 8000$ sur l’achat ou location de vehicules électriques. Il y a aussi la possibilité d’avoir un remboursement pour la pose de la borne 240V à la maison.

    Et si les gens calculent bien.. et selon l’utilisation, c’est possible d’économiser. Selon hydro qui a fait des calculs très réalistes, avec le prix de l’essence actuel, on peut sauver 10$ / 100km en utilisant une voiture électrique. Et comme le prix de l’Essence risque d’augmenter plus vite que le prix de l’électricité, de plus en plus de consommateurs vont considérer économiser en utilisant les voitures électriques.

  7. andre grenier dit :

    C’est dommage qu’il n’y est pas de subvention pour la conversion d’un véhicule existant.Je ferais convertir ma Kia qui n’a pas de rouille et qui boit comme un trou 11litres au 100 km.

  8. Carl D. dit :

    Vous oubliez la Tesla, c’est un beau model performant mais assez dispendieux.
    Personnelment je suis prêt pour l’électrique mais pas au prix qu’ils nous les vendent présentement.
    D,ailleur je trouve ca un peu bizzard, GM etait capable d’offrir pret de 500km dans les années 90 et en 2012 ils ne peut pas offrir plus de 60km avec une charge je pense qu’on se moque de nous un peu là.

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