Eh bien, cette semaine a réellement été particulière pour moi et pour l’équipe de course FAZZT. Nous devions nous rendre sur le circuit Barber Motorsports Park à Birmingham en Alabama pour une journée de promotion avec les médias et deux jours d’essais sur piste. Cependant, après avoir consulté les prévisions météo, les ingénieurs ont estimé qu’il ferait trop froid et qu’il y aurait trop de vent sur le circuit pour que nous y allions. On annonçait des températures autour de quatre degrés Celsius, ce qui est trop froid, car en temps normal les ingénieurs préfèrent qu’il fasse au moins dix degrés Celsius, et même plus, pour faire une course. À la lumière de ces prévisions météo, nous avions décidé de ne pas nous présenter aux essais, mais de seulement participer moi et ma responsable des relations publiques, à la journée de promotion avec les médias. Nous étions très déçus. Mais les ingénieurs préféraient que l’équipe continue de travailler à l’atelier plutôt que d’aller perdre son temps à attendre dans le froid à Birmingham. Nous avons déjà obtenu de très bons résultats à Homestead et à Sebring, alors ils ont pensé qu’il valait mieux que l’équipe continue à se préparer pour la course au Brésil. Donc, les gars sont restés à Indianapolis pour continuer d’améliorer certaines pièces sur lesquelles nous travaillions et ils ont fait d’énormes progrès importants. Finalement, les équipes d’IndyCar ont pu rouler sur le circuit Barber alors j’étais un peu déçu de ne pas avoir participé parce que nous y retournerons en avril. Par contre, je suis certain que nous aurons des informations précieuses provenant des essais et de nos courses au Brésil et à St. Petersburg. Même si je n’ai pas pu courir sur le circuit, j’ai quand même aimé ma visite à Barber. Le propriétaire du circuit, George Barber, a fait construire des installations impressionnantes! C’est un circuit long de 3,83 km. (2,38 miles), niché dans un paysage tout naturel qui accueille habituellement les Superbikes et le Grand-Am. En avril, ce sera la première fois que les voitures Indy courront à Barber et je pense que ce sera une course formidable! Toutes les installations sont de grande qualité et le circuit promet d’être exigeant! Il n’est pas très large et possède quelques virages aveugles. J’ai parcouru la piste à bord d’un camion de sécurité Homalto pour la voir de plus près et me familiariser avec le parcours. Pendant notre journée avec les médias, nous avons passé une grande partie de la journée au musée; il est phénoménal! Ce musée est considéré comme étant l’un des plus grands musée du monde consacré à la motocyclette : la collection comprend 1 200 motos dont plus de 600 peuvent être en exposition en même temps. Elles sont incroyables! Il y a sur place les ateliers nécessaires pour la réparation et la restauration. D’après ce que j’ai pu comprendre, 99 % d’entre elles pourraient être en état de rouler en moins d’une heure. Fascinant, non! Le musée possède aussi la plus grande collection de voitures Lotus, connue à ce jour. Ce sont de super véhicules. Entre deux séances de photos et les interviews, j’ai eu un peu de temps pour regarder les voitures et les motos, mais pas assez à mon goût. Je retournerai au musée en avril quand nous serons de retour pour la course, c’est certain; j’aurai alors plus de temps pour bien voir les voitures et les motos. Je dois maintenant retourner à Indianapolis et commencer à me préparer pour notre première course qui aura lieu au Brésil dans deux semaines. L’équipe va bientôt embarquer les voitures à destination du Brésil… signe que le décompte a vraiment commencé!

À bientôt,